Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Новость не радостная для российской экономики. Volkswagen был одним из крупнейших плательщиком средств госбюджет из зарубежных компаний. Правда стоит отметить, что завод закрылся до 12 января и рабочие остались на своих местах и лишь ушли в отпуск с 2\3 заработной платы, что в целом не так уж и плохо. Скорее всего Volkswagen хочет приостановить производство что бы разобраться в ситуации будет ли рубль дальше падать ли укрепляться по отношению к доллару, ибо от соотношения рубль\доллар во многом зависит конечная стоимость автомобиля. Если девальвация рубля продолжится то Volkswagen скорее всего остановит калужский завод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Германская автомобилестроительная компания Audi AG, входящая в состав концерна Volkswagen, увеличит капиталовложения в новые модели, технологии и производственные площадки в следующую пятилетку - 2015-2019 годы - на 2 млрд евро по сравнению с периодом 2014-2018 гг., до 24 млрд евро. Как пишет немецкая газета Die Welt, темпы роста инвестиций Audi, являющейся вторым по величине производителем автомобилей премиум-класса в мире, превысят аналогичный показатель всего концерна Volkswagen, который намерен поднять вложения лишь на 1,4 млрд евро, до 85,6 млрд евро. Audi готова вложить более 1 млрд евро в строительство новых заводов на территории Мексики и Бразилии, а также расширить модельный ряд до 60 моделей к 2020 году (сейчас их 50). Еще одним из важнейших для компании инвестиционных направлений является разработка электромобиля, который сможет составить конкуренцию продукции американской Tesla. По словам главы Audi Руперта Штадлера, концерн планирует выпустить полностью электрический автомобиль уже в 2018 году.

Интересные новости LiamM. Ставка на Латинскую Америку Audi AG верное решение. Европейские автомобили пользуются хорошим спросом в Южной Америке, и рассматриваются, как элемент престижа. В Мексике европейские автомашины могут себе позволить только люди со значительным состоянием. Если откроется завод Audi AG в этой стране, стоимость автомобилей неизбежно опустится, и они будут доступны большему числу людей. По поводу разработки электромобиля, есть информация, что группа конструкторов Audi AG уже начинали разработку электромобиля в начале двухтысячных годов, но затем это дело замяли по непонятной причине. Видно через лобби нефтяных компаний, для которых совсем не выгоден технический прогресс в этом направлении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Калужский завод Volkswagen возобновил свою работу

 

http://investtalk.ru/online-news/id32782-kaluzhskij-zavod-volkswagen-vozobnovil-svoyu-rabotu


Глобальный конкурс INVESTTALK.RU! Участвуй, общайся и побеждай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для Российской Федерации – это достаточно позитивная новость. Так как были опасения у многих людей, что Калужский автозавод может так и не открыться после праздников. Но Volkswagen принял верное решение потенциал продаж автомобилей в РФ все еще остается достаточно высокий несмотря на снижение покупательной способности части населения. Можно обновить финансовую информацию по Volkswagen. Рыночная капитализация концерна на 17 января сего года составила 101,74 млрд. дол. США. Котировки акций на Франкфуртской бирже увеличились до 36,28 евро. Однозначно можно рекомендовать инвестировать средства в акции данной корпорации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю за интересные новости LiamM о корпорации Volkswagen  AG. Немецкая компания имеет большие перспективы в Китае, однако конкуренция за китайского потребителя также увеличивается, так что Volkswagen  AG следует более тщательно продумывать планы увеличения производства легковых автомашин в КНР. Акции Volkswagen  AG показывают стабильный рост. Согласно последних данных с биржи Штутгарта котировки ценных бумаг Volkswagen  AG выросли только за 16 марта на 2,13% до 47,77 евро. Стоит ожидать на этой неделе дальнейшего роста ценных бумаг Volkswagen  AG, и потому могу смело рекомендовать вкладывать денежные средства в акции данного концерна. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Volkswagen AG объявил о создании единой холдинговой компании, в  которую войдут активы VW в сфере производства грузовиков.  Новая компания, полностью принадлежащая VW, будет  называться  Truck & Bus GmbH, она объединит контрольные пакеты акций германской MAN  SE  и  шведской Scania AB. Возглавит  компанию  Андреас  Реншлер,  ранее  руководивший  грузовым подразделением VW.  С  помощью  такой  реорганизации  компания  рассчитывает  ускорить  процесс сокращения затрат и добиться лучшей координации усилий между MAN и Scania.

Благодарю за любопытную новость LiamM Volkswagen AG проводит интересную реорганизацию, полагаю, основная причина добиться сокращения непроизводственных трат, ибо продажи грузовых автомобилей несколько снизились в тоже время произошел рост продаж престижных легковых автомобилей. Стоимость акций Volkswagen AG упала до 221 евро, по торгам пятницы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомобильный гигант Volkswagen похоже может заработать огромный штраф в Германии. Расследование уже началось. Автопроизводители намудрили что-то с системой очистки вредных веществ и контролеры грозят 18 млрд. долларовым штрафом. Это еще подстегнет падение акций компании Volkswagen. Посмотрите на годовой график, после пика в 250 евро за акцию идет бурное снижение и если пробьет линию поддержки в 140 евро, падение продолжиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В настоящее время volkswagen хоть и является лидирующей компанией по продаже автомобилей его конкуренты делают все возможное, что осрамить ее авторитет. Сейчас им предстоит крупное разбирательство с последней выпущенной партией реализованных ей автомобилей, что, с уверенностью можно сказать, отразиться на стоимости их акций, все это приведет к расшатыванию стабильности и устойчивости ее финансовой сферы, но это для европейского и американского рынка, а у нас все как-обычно, просто подорожает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

25 мая 2016

 

Автогигант осуществил инвестиционные вложения в сервис для заказа такси Gett в размере 300 миллионов долларов. Сотрудничество будет выгодным для обеих сторон. Концерн предложит Gett хорошие условия для автомобилей марки Volkswagen. А инвестирование в сферу такси самому концерну поможет вфйти из корпоративного кризиса. Все началось с сентябрьского скандала в прошлом году, связанного с дизельными двигателями, установленными на некоторых моделях. Производитель очень хитрым способом занижал данные о вредных выбросах. В машинах устанавливалось специальное программное обеспечение, которое по положению руля определяло, где находится авто - на дороге или в лаборатории. Если выходил второй вариант - двигатели автоматически начинали работать в щадящем режиме, что приводило к получению неверных данных. По итогам торгов 25 мая стоимость одной акции концерна Volkswagen Group составила 133,4 евро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

18 июня 2016

 

Концерн сообщил о намерении выпустить на рынок ориентировочно 30 новых моделей электрокаров до конца 2025 года. Согласно планам руководства такие автомобили должны занять до 25% от всего объема продаж. Предполагается, что ежегодно будут выпускать до трех миллионов экземпляров. Для этого будет построен собственный завод по производству аккумуляторов (по масштабам он сравнится с заводом компании Tesla Motors). Располагаться он будет в Германии недалеко от головного офиса концерна. Затраты на строительство озвучены - 10 миллиардов евро. Также компания пообещала, что на автосалоне в 2018 году представит самый бюджетный в мире электрокар. Построен он будет на базе модели Golf, запас хода составит 300 километров при полной зарядке. Новинка должна поспособствовать исправлению имиджа после топливного скандала и привлечению новых клиентов. По итогам торгов 17 июня на Франкфуртской бирже стоимость одной акции компании Volkswagen Group составила 119,98 евро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

29 июля 2016

 

Акции концерна упали в цене чуть более, чем на 3% после того, как была обнародована отчетность по итогам второго квартала. Прибыль уменьшилась на 56% (до 1,2 миллиардов евро). Всему этому поспособствовал всем известный дизельный скандал. Вчера суд США дал добро на урегулирование претензий купивших автомобили и властей. Теперь клиенты могут вернуть автомобили без каких-либо проблем. Концерн заплатит штраф в 15 миллиардов долларов, который станет максимальным за всю историю автомобильной промышленности. Но, несмотря на все неприятности, концерт остается на первом месте в мире по продажам автомобилей. По итогам торгов 28 июля на Франкфуртской бирже стоимость одной акции компании Volkswagen AG составила 124,39 евро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

24 января 2017

 

Компания помимо штрафа в пятнадцать миллиардов долларов теперь вынуждена выплатить еще почти два миллиарда в качестве компенсации американским автомобильным дилерам, коих насчитывается более шестиста. Такое решение принял суд. Эти средства должны перекрыть издержки, которые понесли продавцы в связи с дизельным скандалом (возникли серьезные трудности с реализацией автомобилей, нанесен урон репутации). Руководство Volkswagen считает, что эта компенсация должна помочь наладить отношения с автодилерами из США. По итогам торгов 23-го января на Франкфуртской бирже стоимость одной акции компании составила 153,38 евро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Volkswagen Group China и Mobvoi Inc., ведущая компания с синтетическим интеллектом (AI), вступили в стратегическое партнерство для нового проекта и введение технологий AI в автомобилях.

Топ менеджеры двух компаний акции+URD подписали контракт 30 марта на совместное предприятие 50:50 между Volkswagen China Investment Co., Ltd. (VCIC) и Mobvoi Inc., нацеленное на автомобильный рынок.

С помощью этой сделки Volkswagen Group совершил валовой объем инвестиций в 180 млн.­­ долларов США в совместную деятельность по автомобилестроению и дальнейший рост истории Mobvoi Inc.

Новое общее предприятие будет разрабатывать и применять технологии искусственного интеллекта для автомобильной промышленности.

Применяя ведущие технологии распознавания голоса Mobvoi, технологии обработки естественного языка, вертикальный поиск и упреждающий поиск, а также лидирующее положение Volkswagen в качестве автомобильного и мобильного игрока, совместное предприятие продолжит изучение и обеспечение ответа на будущую интеллектуальную мобильность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Концерн представил свой вариант беспилотного автомобиля для набирающего популярность каршеринга. Произошло это на автосалоне в Шанхае. Творению дали имя Sedric (получилось из self-driving car). В машине не будет привычных всем органов управления - педалей и рулевого колеса (беспилотник пятого уровня). Все общения и управление будет осуществляться посредством голосовых команд. Совместно с компанией из КНР будут вестись работы в области голосового управления с помощью искусственного интеллекта. Багажника нет, все вещи предполагается перевозить в салоне. Предусмотрено место для настоящих растений, которые будут очищать воздух. Перед лобовым стеклом расположен экран, на котором можно просматривать фильмы и играть в игры. Sedric, по задумке создателей, должен стать приятным в общении роботом, наделенным искусственными эмоциями. Автопроизводитель планирует к 2025-му году занять лидирующее положение в мире в области беспилотных перевозок. По итогам торгов 24-го апреля на Франкфуртской бирже стоимость одной акции компании Volkswagen AG составила 143,50 евро.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все говорит о том, что переход на электромобили получает новый импульс для ускорения. Volkswagen, наконец-то, публично бросил вызов  Tesla , вознамерившись возглавить гонку за лидерство на рынке электромобилей. Символично, что немецкий концерн объявил о своих амбициях 8 мая. Собственно говоря, электромобилями заняты все компании. Понятно, что переход на электричество - это стратегический путь развития и тот, кто здесь не успеет, может оказаться у разбитого корыта уже в самом близком будущем. Важность же шага Volkswagen определяется не самим фактом вызова, а тем, что влечет за собой структуризацию рынка и задает ему определенный тон. Интересно в этой связи, что немецкий производитель перенял у Tesla "технологию" предварительного заказа авто. Теперь потребитель может внести предоплату и рассчитывать на то, что станет обладателем одного из 30 тыс. особенных (чтобы не сказать - эксклюзивных) авто, специально произведенных по такому случаю. С немецким размахом предусмотрены и многочисленные бонусы для потребителей (бесплатная зарядка и т.п.). Не удержусь и замечу, что манера брать предоплату за машины, это, на самом деле, не изобретение Tesla, а очень даже немецкая "находка". Причем, она связана именно с Volkswagen. Но это было давно и немцы сегодня не любят вспоминать те времена. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Электрификация автомобилей действительно дала мощный толчок для роста цен на акции Volkswagen Group. Недавняя презентация электромобиля Порше Тайкон (концерн Porshe входит в группу VAG) оказалась фантастической по привлеченному вниманию к продукции автопроизводителя, что дало мощный импульс движению акций на север. И даже скандал связанный с предъявлением прокуратурой Баварии обвинения в манипулировании рынком трем топ-менеджерам компании, никак не повлиял на рост котировок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Volkswagen продолжает пожинать плоды безответственного занижения данных о выхлопах дизельных двигателей, установленных на своих автомобилях. На этот раз, концерн должен платить в Австралии, где суд присудил VW 77,5 млн. евро штрафа за нарушение прав потребителей. Разумеется, это не идет ни в какое сравнение с тем гигантским штрафом, который немецкий концерн заплатил в США.

Вряд ли действия судебных властей Австралии отразятся и на курсе акций автопроизводителя. Несомненно лишь то, что доверие к машинам с дизельными двигателями пострадало самым серьезным образом, а вместе с ним у концерна выросли репутационные издержки, которые неизбежно будут влиять на выбор потребителей, особенно, за пределами Европы. Для VW это ощутимый фактор потенциального риска снижения продаж на зарубежных рынках, где итак сильны позиции его конкурентов.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так, что мы имеем: на фоне хайпа по Тесле и коронавируса, Фольц просел, чем я, конечно, не преминул воспользоваться для закупки.

Смысл тут простой: хоть ДВС и приговорён, это ещё не гарантирует автоматической победы Теслы над "старой гвардией" и уж тем более никак не может оправдать чрезмерно раздутый пузырь TSLA.

На мой взгляд, среди старичков наиболее сильные позиции как раз у VAG, судите сами:

1) Руководство ВАГ совершенно точно и своевременно оценило перспективы электротранспорта и потому уже сейчас готова специально разработанная платформа MEB, на базе которой наиболее ожидаемым является, конечно, хэтч ID.3, который, со слов представителей компании, знаменует третью эру компании после эпох Жука и Гольфа. В общем, вся серьёзность электрического вектора компании на лицо.

2) ID.3 имеет колёсную базу почти как у новейшего Пассата, при том, что он более чем на полметра короче - это говорит нам о том, что это действительно разработанная с нуля электрическая платформа, а не переделка имеющейся ДВС-основы, как у большинства других производителей. Окончательно судить о ней пока рано, но и поводов заранее сомневаться в компетенциях инженеров VAG особо нет.

3) Так как платформа глобальная, то на ней уже в ближайшие годы ожидаются десятки разнообразных моделей нескольких брендов, которые не могут не получить продаж в "светлом электрическом будущем", так как уже сейчас эти бренды имеют как поклонников, так и налаженные каналы сбыта/обслуживания.

4) Тот факт, что сейчас глобально продажи VW отстают от той же Тойоты никак не отражает качество продукции: против немцев играют их же технологические успехи. Они не так давно стали пионерами массового внедрения непосредственного впрыска(особенно, в комбинации с продвинутым турбонаддувом, дающим "полку момента"), роботизированных коробок передач и некоторых других технологий, которые другие производители перенимают со значительным отставанием. Как следствие, на долю ВАГа выпали и все главные "детские болезни", что вылилось в недоверие по части надёжности.

И наоборот: Тойота усиленно избегает внедрения всего нового, потому имеет несколько более высокую отказоустойчивость за счёт проверенных технологий и, как следствие, выезжает исключительно на этом. Потребителям настолько важна надёжность, что они готовы закрывать глаза на посредственные потребительские свойства, плохое качество салона и кузова при относительной дороговизне Тойот.

Фишка же в том, что для электромобилей надёжность станет нормой и потому для потребителя она отойдёт на второй план: это для ДВС проблема работать безотказно с таким количеством механических узлов, когда внутри постоянно что-то трётся, течёт, горит, взрывается и т.д., а для современных электромобилей совершенно нормально ездить сотни тысяч километров как без каких-либо поломок и даже без ТО в его классическом понимании.

Таким образом, со смертью ДВС Тойота лишится своего единственного преимущества, а наращивать продажи будут наиболее технологичные компании - прежде всего, Тесла и VAG.

 

В общем, советую покупать эти акции уже сейчас.


Сама Суть происходящих событий в моём Telegram-канале: @samasut

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плюс Европа сейчас возглавляет "борьбу" за чистую энергию, наверняка есть возможность получать субсидии как разработчику электрокаров, так и потребителям (причем в разных аспектах, от покупки до парковок), что, в моем понимании, дает Фольцвагену отличный карт-бланш. 


Глобальный конкурс INVESTTALK.RU! Участвуй, общайся и побеждай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


Добро пожаловать на форум investtalk.ru!

Наша электронная площадка создана и работает для тех, кто ищет выгодные направления для инвестиций и преумножения капитала. Пользователи могут свободно делиться своим мнением, опытом, оценивать ситуацию в стране и в различных областях российской и мировой экономики. Мы ожидаем, что все обсуждения будут проводиться в уважительной форме, это поможет узнать мнение других инвесторов по различным вопросам и найти инвестиции в любой интересный проект. Продолжить читать
×
×
  • Создать...