Испытан крупнейший рудовоз в мире.

[Андрей Андреевич 385]

Любопытные новости пришли из Китая. Судостроительная компания CSIC по заказу бразильской ресурсодобывающей корпорации Vale построили суперкорабль Ore Tianjin. Данное судно способно принять на борт 400 тысяч тонн руды и преодолеть без дозаправки 25,5 тыс. морских миль, и, следовательно, совершить кругосветное путешествие. Общая длина морского судна 362 метра, а ширина 65 метров. В качестве топлива Ore Tianjin может использовать как дизель, так и сжиженный газ.

Данный корабль в первую очередь будет использован для доставки латиноамериканской руды в Китай. Размеры судно, кстати, делают его, весьма удобным для установки на нем американских миниядерных реакторов нового поколения. Использование новых технологий позволит в будущем значительно удешевить трансконтинентальные морские грузоперевозки.

Стоит заметить, что данный корабль, несмотря на размеры, значительно уступает суперкораблю Prelude введенного в эксплуатацию в 2017 году. Прелюд имеет длину 488 метров свыше 74 метра ширины и тоннаж полезной нагрузки в 600 тыс . тонн.

Как вы считаете, использование новых суперкораблей способно удешевить морские грузоперевозки?

[Павлик 149]

Размеры и грузоподъёмность судна впечатляют. Китайцы имеют хорошо развитую промышленность, что позволит им снизить цену морских грузоперевозок. Но в Китае ухудшается экология, что очень важно, потому что люди не могут жить нормально в загрязнённой среде. Надо по всей планете вводить контроль с запретами и ограничениями производства некоторых товаров. Растёт население планеты и растёт потребление, человечество слишком сильно засоряет планету.