АвтоВАЗ

[Энн 191]

С учетом того, что импортные производители автомобилей одни за другим уходят с российского рынка, при этом закрывая свои дилерские центры, у АвтоВаза практически не остается конкурентов, что может поддержать реализацию готовой продукции и спрос на нее в течение текущего года. Кстати сказать, на сегодняшний день акции компании торгуются близко к годовому максимуму. И хотя котировки ведут себя несколько нервно, но тем не менее последние три месяца виден стабильный подъем стоимости ценных бумаг. Продукция завода - вчерашний день, но при отсутствии конкурентов несомненно будет покупаться.

[-Максим- 91]

Энн, конкуренцию могут составить иномарки с пробегом, у которых ресурс в некоторых случаях больше, а цены меньше.

Мне вот звонит на днях менеджер автосалона и торопит с покупкой, говоря, что грядёт очередное подорожание.

Не знаю придумал он это, чтобы меня подстегнуть или на самом деле правда, но на сайте такой новости нет.

Ещё одно подорожание и если после 31 марта стимуляцию свернут обвалят продажи. 

[Энн 191]

-Максим-, у нас и так задрали ввозные пошлины на ввозимые в страну иномарки, как в летний день ветер задирает девке подол юбки. После всех этих повышений прекратили свою деятельность многие перегонщики, поскольку бизнес стал обходиться себе дороже. И надежды на то, что правительство, видя уход с российского рынка многих западных автопроизводителей, пойдет навстречу потребителям немного. Тем более, что у нас не первый раз интересы АвтоВАЗа защищают далеко нерыночными методами. Так что, хотя продукция этой компании далеко не перший сорт, своего покупателя при отсутствии конкурентов она найдет.

[-Максим- 91]

Энн, несомненно определённый покупатель будет, но он будет в ограниченном количестве, который не сможет поддержать эту большую компанию, у которой внушительный штат.

Вот на днях читал новость о том, что у КАМАЗа ожидается снижение прибыли или продаж на 20%, а это компания, которая выпускает качественные машины, успешно конкурирующие с продукцией иностранных компаний. 

[Grammar Nazi 1]

 

Ну вот и первая ласточка так сказать, вышла сегодня новость о компании, автоваз приостановит конвейер на 3 недели. Произойдёт это летом с июля по август. Даже уход иномарок не спасает эту компанию от падения спроса. 

Благодарю за свежую новость Максим. Предполагаемая остановка конвейере АвтоВАЗа само по себе негативное событие. Если и вправду государственные программы отменят с 31 марта для АвтоВАЗу не позавидуешь, спрос может упасть по катастрофической отметки. Фондовый рынок отреагировал на данные новости последующем снижением ценных бумаг автокорпорации на 2,08% до 3,30 рублей. Посмотрим, что предпримет новый менеджмент АвтоВАЗа полагаю, у него есть какие-то как модернизировать производство на предприятии и выйти на новые рынки сбыта. Нужны новые марки автомобилей Лада в настоящее время неконкурентная с иностранными автомобилями.

 

Андрей Андреевич, а зачем им вообще что-то предпринимать?... Какая в этом нужда?... Не думаю, что руководство АвтоВАЗа заботят такие высокие материи, как престиж марки, конкурентоспособность продукции, патриотизм и т. д. Даже вполне "приземленные" материи, такие как довольные клиенты их не вдохновляют. Они уже "заработали" на этом умирающем предприятии не только на всю свою оставшуюся жизнь, но и на детей, и на внуков. Так что им в принципе фиолетово, что происходит с заводом, где будут работать люди, которые больше ничего не умеют, да и податься некуда. Такой вывод напрашивается из наблюдений вот этого всего...

[-Максим- 91]

Grammar Nazi, не соглашусь с вами, люди у которых полно денег не уходят на покой, а стараются заработать ещё больше, поэтому руководство любой компании заинтересовано в большей прибыли. 

[Энн 191]

У АвтоВАЗа есть ценовое пространство для маневра, если та информация о себестоимости автомобилей компании, которая была распространена несколько месяцев назад, соответствует действительности. Поскольку согласно тем цифрам. которые были озвучены руководством Автоваза, продажные цены в несколько раз превышают себестоимость машин. У империалистов подобных наценок совершенно точно нет, поэтому они не смогут позволить себе снижать цены на собственную продукции в тех размерах, которые имеются в запасе у российского производителя. Даже после обвала рубля Автоваз вполне мог бы позволить себе снижать цены.

[-Максим- 91]

Но они решили пойти другим путём и с начала года уже два раза подняли цену на свою продукцию, возможно, полагая что те кто хочет купить всё равно купят. Но цены слишком высоки и скоро должны отменить поддержку.

[Андрей Андреевич 385]

 

Андрей Андреевич, а зачем им вообще что-то предпринимать?... Какая в этом нужда?... Не думаю, что руководство АвтоВАЗа заботят такие высокие материи, как престиж марки, конкурентоспособность продукции, патриотизм и т. д. Даже вполне "приземленные" материи, такие как довольные клиенты их не вдохновляют. Они уже "заработали" на этом умирающем предприятии не только на всю свою оставшуюся жизнь, но и на детей, и на внуков. Так что им в принципе фиолетово, что происходит с заводом, где будут работать люди, которые больше ничего не умеют, да и податься некуда. Такой вывод напрашивается из наблюдений вот этого всего...

 

Могу ответить Grammar Nazi. Что бы предприятие развивалось и зарабатывало деньги, нужны новые модели автомобильной продукции, ибо старые марки совершено неконкурентные на зарубежных рынках. Недавно на АвтоВАЗе поменяли менеджмент и я полагаю, он будет предпринимать определенные шаги в этом направление, иначе предприятие зачахнет. После поднятие цен на машины АвтоВАЗа, подержанные брендовые автомобили стали дешевле новых моделей Лады, и соответственно покупателей у лады поубавится. Так, что стоит, если АвтоВАЗ не будет выпускать новые автомобили его ждет печальная участь. 

[Grammar Nazi 1]

Андрей Андреевич, очень хочется верить, что именно так оно и будет... Максим, "те кто хочет купить всё равно купят" - вот хоть убейте, не встречала ни одного человека, кто настолько жаждет поддержать отечественного производителя! Я, к слову, себя патриотом считаю, и стараюсь покупать вещи и продукты только нашего производства. Но я нормальный, а не ура-патриот, кроме адреса производителя мне еще важно качество товара, которое, увы, далеко не на высоте. Да, есть фанатики, которые готовые часами ковыряться в капоте (и то, эти фанатики фанатеют как правило от очень старых машин - не больше десятки), но большинство все же хочет ездить спокойно...

[Михаил. 38]

Grammar Nazi, укрепление рубля будет снижать цены на иномарки,

это тоже негатив для спроса на продукцию отечественного автопрома,

а следовательно и для  акций Автоваза, которые будут падать. 

[Андрей Андреевич 385]

Андрей Андреевич, очень хочется верить, что именно так оно и будет... Максим, "те кто хочет купить всё равно купят" - вот хоть убейте, не встречала ни одного человека, кто настолько жаждет поддержать отечественного производителя! Я, к слову, себя патриотом считаю, и стараюсь покупать вещи и продукты только нашего производства. Но я нормальный, а не ура-патриот, кроме адреса производителя мне еще важно качество товара, которое, увы, далеко не на высоте. Да, есть фанатики, которые готовые часами ковыряться в капоте (и то, эти фанатики фанатеют как правило от очень старых машин - не больше десятки), но большинство все же хочет ездить спокойно...

Вы правы Grammar Nazi качество продукцию важно, и на западе за качеством продукции следят достаточно строго. Недавно появилась информация, что финансовый убыток АвтоВАЗ за 2014 год превысил 25 млрд. рублей. По имеющейся информации в первом квартале сего года реализация продукцию АвтоВАЗа уменьшилась от 23% до 40% по сравнении с прошлым годом. Можно добавить, что на 1 апреля курс акций Автоваза составляет 3,30 рублей. Таким образом, можно сказать, что вопрос создания конкурентной продукции для АвтоВАЗа стоит весьма остро. Предприятие как воздух нуждается в разработке новых видов автомобильного транспорта.

[-Максим- 91]

31 марта вроде, как должна была свернуться программа поддержки, вчера позвонил и уточнил. Программа Трейд-ин сказали, что будет до конца года. Ещё раз напомню, что это выкуп машины с пробегом автосалоном и за это делается скидка в 40 000 на покупку нового авто. Однако, если мне не показалось, то мою машину оценили примерно на 40 000 ниже рыночного, я сверил цены с аналогичными машинами, выставленными на Авито. 

Интересную программа Лада-Финанс свернули, это скидка в 50 000 р., но вместо неё с 1 апреля появилась другая программа поддержки, связанная с кредитованием, подробностей пока не знаю. 

[inik 54]

Автоваз в конце 2015 года планирует начать производство автомобилей Lada Vesta и Lada XRay. Цена первой модели будет начинаться от 400 тысяч рублей, а второй от 430 тысяч. Хотя руководство Автоваза не исключает возможности пересмотра цен из-за девальвации рубля. Учитывая нынешнюю ситуацию с уходом многих автомобильных брендов у Автоваза появляются перспективы увеличения продаж на российском рынке. В этом случае могло бы помочь государство через свои банки, предоставив привлекательные кредитные программы именно на продукцию российского производителя. Но, скорее всего, Автовазу придется стараться самому.

[-Максим- 91]

inik, цены от 400 и 430 слишком высоки, а они хотят ещё и увеличить их из-за девальвирования, чем же тогда они отличаются от иномарок. Сомневаюсь, что им удастся удержать продажи. 

[Энн 191]

Максим, Вам ли жаловаться на девальвацию российской валюты. Помнится мне, что в соседнем топике Вы прямо рубаху на груди рвете, рассказывая о значительном укреплении рубля. Если Вас послушать, что не сегодня-завтра цены на продукцию Автоваза начнут снижаться. Так что иномарки не станут конкурентами автомобилям российского производства из-за своих высоких цен. А вообще, компания вполне в состоянии нарастить сбыт готовой продукции и именно потому, что некоторые иностранные фирмы ушли с российского рынка, своевременно просчитав, что при сегодняшнем курсе иностранных валют у россиян нет достаточно средств платить за иномарки.

[-Максим- 91]

Энн, мне непонятно почему должны расти цены на продукцию этой компании, рубль укрепляется и за доллар дают всего 56. А на счёт увеличения сбыта Андрей выше написал данные, не думаю, что они станут лучше.

[-Максим- 91]

Странно, что с такими убытками в прошлом году компания продолжает существовать. Не вижу ничего хорошего в этом, если что-то не даёт прибыли, то ему надо дать обанкротиться, может потом что-то и получится. 

Изменено 14 апреля 2015 пользователем -Максим-

[Андрей Андреевич 385]

Странно, что с такими убытками в прошлом году компания продолжает существовать. Не вижу ничего хорошего в этом, если что-то не даёт прибыли, то ему надо дать обанкротиться, может потом что-то и получится. 

Можно ответить Максим, что Автовазу оказывается государственная поддержка. Так что компания, даже получая убытки, продолжает нормально функционировать. А по данным за первый квартал текущего года Автоваз даже получил небольшую прибыль. Если компании получится внедриться на азиатские рынки, стоит ждать хорошего роста доходов автомобильной корпорации. Рассматриваются варианты открытия, автовазовских предприятий в Иране и Вьетнаме.

[-Максим- 91]

Андрей, но нельзя же постоянно существовать за счёт господдержки, то что не может себя окупать только зря расходует средства.

Прибыль связана с тем, что выросли продажи, так как граждане боялись обвала рубля. Но кому надо уже купили и спрос в любом случае упадёт.

На рынок Ирана я бы не стал надеяться, по поводу Вьетнама не в курсе, но и там наверное хватает конкурентов.