АвтоВАЗ

[Merso 11]

Сотрудничество с Magna продолжается. Вот сообшение с официального сайта ВАЗ.

 

23 мая 2007 года в рамках российско-австрийского бизнес-форума в Вене состоялось подписание соглашения между ОАО "АВТОВАЗ", Reiffeisen Zentralbank Österreich AG и ЗАО "Райффайзен банк Австрия" (Москва). Предметом соглашения стало предоставление АВТОВАЗу синдицированного кредита на 500 млн. долларов США. Данные средства пойдут на финансирование текущих проектов компании, в том числе, и на модернизацию производства. Первый транш в размере 250 млн. долларов США будет перечислен не позднее 31 июля 2007 года.

 

Reiffeisen Zentralbank Österreich AG является центральным институтом банковской Группы Reiffeisen. Это ведущий корпоративный и инвестиционный банк Австрии, обладающий широкой сетью филиалов в важнейших финансовых центрах по всему миру.

[lester 1]

Сотрудничество с Magna продолжается. Вот сообшение с официального сайта ВАЗ.

 

23 мая 2007 года в рамках российско-австрийского бизнес-форума в Вене состоялось подписание соглашения между ОАО "АВТОВАЗ", Reiffeisen Zentralbank Österreich AG и ЗАО "Райффайзен банк Австрия" (Москва). Предметом соглашения стало предоставление АВТОВАЗу синдицированного кредита на 500 млн. долларов США. Данные средства пойдут на финансирование текущих проектов компании, в том числе, и на модернизацию производства. Первый транш в размере 250 млн. долларов США будет перечислен не позднее 31 июля 2007 года.

 

Reiffeisen Zentralbank Österreich AG является центральным институтом банковской Группы Reiffeisen. Это ведущий корпоративный и инвестиционный банк Австрии, обладающий широкой сетью филиалов в важнейших финансовых центрах по всему миру.

Ваш пост и kondor'а существенно проясняют перспективы АвтоВАЗа.

[Merso 11]

М-да, из существующих российских компаний только к ВАзу и можно проявлять серьезный интересес. А жаль.

[Georg 1]

М-да, из существующих российских компаний только к ВАзу и можно проявлять серьезный интересес. А жаль.

Давайте все вместе помечтаем о том, чтобы в России появились новые автомобильные компании.

[Merso 11]

А пусть кто-нибудь создаст. Ниша-то вроде есть.

[Astron 0]

А пусть кто-нибудь создаст. Ниша-то вроде есть.

Это нереально. Скорее получится привлечь и создать здесь филиал какой-либо зарубежной компании, что в принципе и наблюдается в последнее время.

[Kondor 0]

Это нереально. Скорее получится привлечь и создать здесь филиал какой-либо зарубежной компании, что в принципе и наблюдается в последнее время.

Да не так уж и нереально, во многом это зависит от инвесторов. Если найдутся таковые (возможно и зарубежные), то построить и создать можно хоть что.

[Astron 0]

Да не так уж и нереально, во многом это зависит от инвесторов. Если найдутся таковые (возможно и зарубежные), то построить и создать можно хоть что.

Слишком оптимистично смотрите на эту проблему, извините, но я считаю, что пока для инвесторов есть более привлекательные проекты, вкладываться в организацию и создание чего-то нового они не будут.

[Merso 11]

Создание авто концерна - конечно же не принесет быстрый доход. Скорее, этим стоит заняться людям с уже сложившимся капиталом и стабильным доходом. Так сказать "для себя". А талантливую команду из инженеров и дизайнеров в нашей стране подобрать можно.

[Astron 0]

А талантливую команду из инженеров и дизайнеров в нашей стране подобрать можно.

Очень скоро это станет невозможно. Инженеров и дизайнеров - это мало для солидного производства. Нужны квалифицированные рабочие кадры, а их в стране становится всё меньше. Все больше людей стремится к торговле и другим "быстрым" доходам.

[Merso 11]

Я еще заметила, что этих "талантливых" искать надо. У меня много подобных знакомых, которые просто сидят на низко оплачиваемой работе и боятся или ленятся идти дальше. Их вроде толкаешь, а они: "НУ ,попозже, попозже..."

[Гость Monster]

Да не так уж и нереально, во многом это зависит от инвесторов. Если найдутся таковые (возможно и зарубежные), то построить и создать можно хоть что.

Вы, очевидно, не вполне представляете себе суть проблемы. Мало того, что нужно построить дорогостоящий завод, купить множество оборудования и собрать персонал, нужно же иметь технологии! Их нужно создать или купить... Это либо огромные суммы, которые очень трудно окупить, либо свои лаборатории и ещё табун высококлассных разработчиков... Как Вы считаете, реально ли это в России сейчас? Лучшие из тех, что остались в России уже работают на ВАЗе. Знаете, ЧТО они делают?

[Sam2000 0]

ВАЗ стремительно шагает вперед, так что потенциал есть.

[Velvet Lounge 53]

ВАЗ стремительно шагает вперед

 

В чём эта стремительность проявляется?

[Basti 0]

ВАЗ стремительно шагает вперед, так что потенциал есть.

 

По-моему вы немного преувеличиваете достижения ВАЗа и его потенциал.

 

[Dark 0]

А что вы скажета по поводу кадровых перестановок на ВАЗе и приглашения "варяга"?

[Павлик 149]

26.04.2007 в 21:31, Merso сказал:

ВАЗ - это, конечно, лучшая тема для анекдотов. Но вот что-то они сильно шевелятся в последнее время, проектов много, спонсоры зарубежные... Вот только, не верится мне в их потенциал. Может, кто ближе их знает? Стоит компания внимания?

Потенциал на мой взгляд был при ослаблении рубля в 2014-2015, но он не был реализован. К сожалению цены на продукцию Автоваза тоже подорожали, поэтому и нет того спроса, который мог бы быть. Можно конечно найти массу причин, из-за которых произошло подорожание, но отечественная машина, комплектуемая не импортными запчастями не должна так реагировать на скачки курса рубля. Я лично потенциала не вижу и только благодаря всяким стимулирующим программам будут поддерживаться продажи. 

[ВЫ ПРАВЫ 9]

За последние несколько лет приходилось посещать автосалоны и там увидел продукцию АвтоВАЗ. Был приятно удивлён шикарным модельным рядом. Если надо было бы выбрать, то пришлось бы ломать голову. Реальная конкуренция иномаркам, которые со временем будут частично вытеснены. Сложившаяся в экономике обстановка позволяет и даже обязывает к производству машин с меньшим количеством импортных комплектующих. Это сделает машины более конкурентными и можно будет подумать об экспорте.