Ребрэндинг РЖД

[GERMES 2]

ОАО "Российские железные дороги"(РЖД) начинает ребрэндинг. РЖД планирует перекрасить все вагоны в фирменные цвета и переодеть персонал в новую форму уже к 2010 году. По оценкам экспертов, расходы на продвижение нового бренда только в этом году составят минимум $5млн.

На прошлой неделе в рамках международного бизнес - форума "Стратегическое партнерство 1520" ОАО РЖД представило свой новый фирменный стиль. Новый логотип и стратегию бренда разрабатывало агенство BBDO Branding, входящее в рекламный холдинг BBDO Russia Group. Имиджевая рекламная компания запланированна на осень.

Наконец, ситуация с железнодорожным транспортом в России сдвинулась с "мертвой" точки. Какие приоритеты выберет для себя компания после ребрэндинга, как будет реализовываться план, стать международным транспортным холдингом ? Чей бизнес, не ограничивается только железнодорожными перевозками, но и распространяется на терминалы и морские порты. Насколько это изменит всю систему железнодорожных перевозок в стране ?

 

[Kondor 0]

ОАО "Российские железные дороги"(РЖД) начинает ребрэндинг. РЖД планирует перекрасить все вагоны в фирменные цвета и переодеть персонал в новую форму уже к 2010 году. По оценкам экспертов, расходы на продвижение нового бренда только в этом году составят минимум $5млн.

На прошлой неделе в рамках международного бизнес - форума "Стратегическое партнерство 1520" ОАО РЖД представило свой новый фирменный стиль. Новый логотип и стратегию бренда разрабатывало агенство BBDO Branding, входящее в рекламный холдинг BBDO Russia Group. Имиджевая рекламная компания запланированна на осень.

Наконец, ситуация с железнодорожным транспортом в России сдвинулась с "мертвой" точки. Какие приоритеты выберет для себя компания после ребрэндинга, как будет реализовываться план, стать международным транспортным холдингом ? Чей бизнес, не ограничивается только железнодорожными перевозками, но и распространяется на терминалы и морские порты. Насколько это изменит всю систему железнодорожных перевозок в стране ?

Реально пока усматривается только фирменный стиль. Возможно, что имиджевая рекламная компания будет способствовать привлечению так необходимых РЖД инвесторов.

[lester 1]

Реально пока усматривается только фирменный стиль. Возможно, что имиджевая рекламная компания будет способствовать привлечению так необходимых РЖД инвесторов.

А что может дать монополисту имиджевая реклама?

[GERMES 2]

А что может дать монополисту имиджевая реклама?

Могу высказать по этому поводу пока, только свое мнение: Создание нового имиджа компании, дает уверенность, что изменение всей работы в целом сможет привлечь дополнительные инвестиции в развитие РЖД. Компания РЖД дает понять, что руководство стремится развиваться и стимулировать рост сервиса во всей железнодорожной отрасли. Это позволит вывести РЖД на новые перспективы развития.

[Georg 1]

Могу высказать по этому поводу пока, только свое мнение: Создание нового имиджа компании, дает уверенность, что изменение всей работы в целом сможет привлечь дополнительные инвестиции в развитие РЖД. Компания РЖД дает понять, что руководство стремится развиваться и стимулировать рост сервиса во всей железнодорожной отрасли. Это позволит вывести РЖД на новые перспективы развития.

То есть вы предполагаете, что создание нового имиджа, это первый шаг в росте сервиса в отрасли? Пожалуй, это было бы неплохо.

[GERMES 2]

То есть вы предполагаете, что создание нового имиджа, это первый шаг в росте сервиса в отрасли? Пожалуй, это было бы неплохо.

Не только предполагаю, но и желаю этого. Я думаю, многие со мной согласятся, на преждниий имидж и специфику работы, у всех аллергия. Это ужастная ситуация, что происходила на РЖД, ее необходимо координально менять. И первый шаг, я думаю заключается в смене имиджа.

[Astron 0]

Не только предполагаю, но и желаю этого. Я думаю, многие со мной согласятся, на преждниий имидж и специфику работы, у всех аллергия. Это ужастная ситуация, что происходила на РЖД, ее необходимо координально менять. И первый шаг, я думаю заключается в смене имиджа.

Действительно, хочется надеяться на лучшее. Когда-то же должен и монополист подумать об улучшении и имиджа и сервиса.

[GERMES 2]

Действительно, хочется надеяться на лучшее. Когда-то же должен и монополист подумать об улучшении и имиджа и сервиса.

Да, в условиях, когда РЖД, является монополистом на железнодорожные перевозки, намеченные шаги обнадеживают. Вскоре, на деле можно будет проверить, что такое новое лицо РЖД и как будут подготовленны работники.

[GERMES 2]

Новым шагом на пути расширения деятельности РЖД, является договор о сотрудничестве России и Евросоюза, который обсуждается на открывшейся в Москве Генеральной Ассамблее Международного Союза ЖД. В рамках форума намечены вопросы по взаимодействию, для развития железнодорожного транспорта в России, получение новых возможностей для адаптации к интеграционным процессам, протекающим в Европе, и возможность формирования общеевропейского рынка транспортных услуг. Что так же поспособствует привлечению многомиллиардных инвестиций в РЖД.

Edited June 19, 2007 by GERMES

[Astron 0]

Новым шагом на пути расширения деятельности РЖД, является договор о сотрудничестве России и Евросоюза, который обсуждается на открывшейся в Москве Генеральной Ассамблее Международного Союза ЖД. В рамках форума намечены вопросы по взаимодействию, для развития железнодорожного транспорта в России, получение новых возможностей для адаптации к интеграционным процессам, протекающим в Европе, и возможность формирования общеевропейского рынка транспортных услуг. Что так же поспособствует привлечению многомиллиардных инвестиций в РЖД.

Возможно это несколько поспособствует изменениям, предполагаемым в деятельности РЖД. В хорошее всегда хочется верить

 

[GERMES 2]

Возможно это несколько поспособствует изменениям, предполагаемым в деятельности РЖД. В хорошее всегда хочется верить

Изменения ожидаются весьма существенные, в том числе и ремонт полотна, замена подвижного состава ит.д. Конечно еще рано говорить о том, что можно будет

комфортно путешествовать по России со скоростью 300 км/ч.

 

[Guest Monster]

А что может дать монополисту имиджевая реклама?

С точки зрения траспорта, РЖД не монополист. Пассажирские перевозки у РЖД убыточны и финансируются за счёт грузовых перевозок, которые последнее время снижаются (может повышение экономической активности в связи с олимпиадой в Сочи их немного повысит?). Конкуренцию в пассажирских перевозках РЖД составляет авиа- и автотранспорт. В грузовых перевозках – автотранспорт, трубопроводы, но в случае с автотраспортом менее значительно, потому что зерно и минеральные удобрения, а также строительные материалы на дальние расстояния выгодней перевозить по ЖД.

 

"Имиджевая реклама" позволит РЖД привлечь к себе клиентов как пассажирских перевозок, так и грузовых. Последние несколько лет обновляется и приводится в порядок парк подвижного состава, ведутся разработки новых локомотивов, строятся новые вагоны. Все эти меры позволят поднять привлекательность услуг РЖД.

Edited August 7, 2007 by Monster

[GERMES 2]

С точки зрения траспорта, РЖД не монополист. Пассажирские перевозки у РЖД убыточны и финансируются за счёт грузовых перевозок, которые последнее время снижаются (может повышение экономической активности в связи с олимпиадой в Сочи их немного повысит?). Конкуренцию в пассажирских перевозках РЖД составляет авиа- и автотранспорт. В грузовых перевозках – автотранспорт, трубопроводы, но в случае с автотраспортом менее значительно, потому что зерно и минеральные удобрения, а также строительные материалы на дальние расстояния выгодней перевозить по ЖД.

 

"Имиджевая реклама" позволит РЖД привлечь к себе клиентов как пассажирских перевозок, так и грузовых. Последние несколько лет обновляется и приводится в порядок парк подвижного состава, ведутся разработки новых локомотивов, строятся новые вагоны. Все эти меры позволят поднять привлекательность услуг РЖД.

ОАО "РЖД" крупнейшая компания России, обеспечивающей 39% совокупного грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта) и свыше 41% пассажирооборота. Это также одна из крупнейших транспортных систем мира. Уставный капитал ОАО "РЖД" составляет 1 трлн 545 млрд 200 млн руб., или более 50 млрд долл. Все 100% акций корпорации закреплены в федеральной собственности.

Валовая прибыль ОАО "РЖД" за I полугодие 2007г. увеличилась в 2 раза по сравнению с показателем за январь-июнь 2006г. и достигла 58 млрд 673 млн 365 тыс. руб. Прибыль компании до налогообложения выросла в 1,7 раза - до 50 млрд 341 млн 474 тыс. руб.

Можно отметить, что РЖД - очень успешный монополист и вполне закономерны работы направленые на замену подвижного состава, улучшения сервиса и т.д.

Будет ли сильным конкурентом железным дорогам - авиа- и автотранспорт, покажет ценообразование в данных компаниях.

 

 

[Stered 0]

GERMES[/

b]

Ваша какая оценка? Я, чесно говоря, в замешательстве.. что Вы думаете, если подходить к делу без вопросов, которые Вы задали... Понимаете, я готов обсудить, но давайте Ваш ХОД будет первым.. может и "коряво" объяснился, простите, - ваше слово!

[GERMES 2]

GERMES[/

b]

Ваша какая оценка? Я, чесно говоря, в замешательстве.. что Вы думаете, если подходить к делу без вопросов, которые Вы задали... Понимаете, я готов обсудить, но давайте Ваш ХОД будет первым.. может и "коряво" объяснился, простите, - ваше слово!

Относительно мероприятий проводимых в ОАО "РЖД" , можно отметить, что задачи поставленные руководством полностью отражают необходимость перемен в отрасли. И я думаю, можно надеяться, что привлекаемые инвестиции, как инструмент, поспособствуют глобальным изменениям в РЖД.