Перевозчики Санкт-Петербурга вынуждены изменять маршруты из-за кризиса

На фоне кризиса международные автоперевозчики из Санкт-Петербурга вынуждены менять концепцию развития предпринимательства. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ». Участники рынка считают, что грузооборот с европейскими государствами в 2015 году рухнул на 50%, при этом падение грузооборота с Финляндией обвалился почти на 80%, это направление является основным для петербуржских международных перевозчиков.

В подобных условиях крупные игроки должны оптимизировать расходы и произвести реструктуризировать логистику. В компаниях рассказали, что происходит переориентация на внутренние перевозки по стране, а также изменяется география логистики. Также открываются новые направления – Эстония, Узбекистан, Казахстан и Белоруссия.

Участники рынка отметили, что парк перевозчиков в среднем используется только на 30%. Попытки решить возникшие проблемы продажей автомобильного парка неэффективны, поскольку объем продаж компаниям из других стран в сравнении с 2014 годом рухнул в 10 раз. Об этом сообщили представители перевозчиков.

Многие участники рынка считают, что системный кризис отразился не только на международных, но и внутренних перевозках. Меньше всего пострадали от них тентовые и рефрижераторные перевозки. А вот транспортировка контейнеров и сфера автомобилевозов пострадали больше остальных.

Константин Шаршаков, возглавляющий Северо-Западный филиал Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, считает, что перевозчики из диверсифицированных холдингов находятся в самом выгодном положении – убытки сфере перевозок они могут компенсировать благодаря поступлениям из иных областей своей деятельности.