Энергон

Краткое описание проекта.
Предлагаемые мною водородные энергоустановки представляют собой сложные, наукоёмкие и высокотехнологичные устройства, в основе которых лежит уникальное инженерное решение и разработанная мною технология, на принципах электрохимической реакции получения электричества из жидких углеводородов без использования протонной мембраны и твёрдооксидных топливных элементов.
Я также предлагаю использовать в качестве топлива для моих водородных энергоустановок (далее – ВЭУ) возобновляемое углеводородное топливо – биотопливо (этиловый спирт), помимо этого есть возможность использования
в качестве топлива природного газа и другого традиционного углеводородного топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Процесс преобразования топлива, основанный на электрохимических реакциях, в 4 раза эффективнее, чем выработка электричества с использованием двигателей внутреннего сгорания.
Аналогичные водородные энергоустановки, подобные моим по технологичности и эффективности, в мире отсутствуют.
Преимущества предлагаемых мною энергетических установок:
• ВЭУ потребляют топлива значительно меньше (как минимум на 50%), чем другие электрохимические источники электроэнергии.
• ВЭУ в 4 раза эффективнее, чем двигатели внутреннего сгорания (КПД может достигать величины более 86%).
• ВЭУ имеют значительно меньший вес и размеры (минимум в 3 раза), чем другие водородные двигатели и двигатели внутреннего сгорания, при той же эффективности.
• ВЭУ на 100кВт может иметь объём от 8000 см3.
• ВЭУ используют возобновляемый источник энергии – биотопливо.
• ВЭУ не имеют вредных выбросов, не загрязняют окружающую среду.
• Доступность возобновляемого сырья для производства БТ – это известные и широко распространённые сельскохозяйственные культуры, доступные для выращивания и воспроизводства в любой климатической зоне.
• ВЭУ имеют возможность использования для питания топливных элементов автомобильного бензина, дизельного и авиационного топлива, а это значит, что экономичные транспортные средства смогут использовать существующую инфраструктуру заправочных станций, а не ждать появления сетей водородных заправок.
• Отсутствует необходимость в хранении запаса жидкого водорода
и кислорода на борту, которые применяются на традиционных водородных двигателях.
• Отсутствуют приборы высокого давления с высоким классом опасности, отсутствуют сверхнизкие и высокие температуры (рабочая температура установки не превышает 64–120 С0, а сама установка может эксплуатироваться при температурах среды от – 80С0 до + 80С0).
• Отсутствует необходимость развития инфраструктуры водородных заправок.
• Отсутствует необходимость строительства заводов по производству жидкого водорода.

Линейка продукции: автономные энергоустановки-генераторы, мобильные и транспортные энергоустановки.
Себестоимость продукции: в стадии опытного производства – до 2000$/кВт, в стадии промышленного производства – до 500$/кВт, может быть снижена через некоторое время до 200$/кВт (за счёт внедрения новых технологий и использования собственных энергоресурсов).
Стоимость традиционных водородных установок на мировом рынке на сегодняшний день в пределах 5000$/кВт;
Предполагаемый объём рынка: более 10 000 000 кВт/год только
в автомобильной отрасли;
Потребители продукции и область применения: автоконцерны, электрозаправочные (зарядные) терминалы, авиапроизводители, промышленные производства, добывающая промышленность, сельское и фермерские хозяйства, строительство и домовладения, дроны, квадрокоптеры, робототехника, бытовые приборы и многое другое.

Дорожная карта проекта:

Стоимость строительства и оснащения
производственно-технической лаборатории 20 000 000 руб.
Время на создание 8мес.
Прибыль от продаж/за 12 мес. 20 000 000 руб.

Стоимость строительства и оснащения
опытного производства энергоустановок 100 000 000 руб.
Время на создание 12 мес.
Прибыль от продаж/за 12 мес. 200 000 000 руб.

Стоимость строительства и оснащения
промышленного производства энергоустановок
(1000 ВЭУ/день) 5 000 000 000 руб.
Время на создание 24 мес.
Прибыль от продаж /за 12 мес. 20 000 000 000 руб.

Инженер-изобретатель
Сергей Жеребцов