АвтоВАЗ

[Андрей Андреевич 385]

Максим квалифицированные специалисты – это главное ценность на машиностроительных предприятиях. Что бы получить нужный опыт работник должен пробыть на предприятии несколько лет. От квалификации сборщиков напрямую зависит качество выпускаемых машин. Если уволить большинство старых рабочих и спустя время понабирать новых, машины АвтоВАЗ начнет выпускать с большим количеством брака. Поэтому квалифицированных рабочих стараются держать на месте. 

[saval 0]

Имидж - двигатель торговли

Именно так считает топ-менеджер «АвтоВАЗа» Бу Андерссон: "Имидж — самый большой вызов, с которым мы сталкиваемся. Я думаю, через год уже будет меньше шуток по поводу « Лады»", в интервью СМИ, которое он дал 27 июля 2015 года. Видимо уважаемый руководитель забыл, что этот самый имидж складывается годами и зависит прежде всего от качества и привлекательности выпускаемой продукции.

[-Максим- 91]

Предприятие снова остановило конвейер, что было ожидаемо и совсем неожиданно с 1 августа 2015 АвтоВАЗ поднимает цены на некоторые модели на 4%. Прочитав эту новость на нескольких ресурсах понял, что так они пытаются компенсировать убытки, которые имеют место быть не смотря на многомиллиардную помощь со стороны государства в виде программ, стимулирующих покупку их продукции. 

[-Максим- 91]

АвтоВАЗ цены поднимает в 3 раз за год, но удивляет мотив последнего подорожания, которое произойдёт завтра, по причине компенсации убытков. То есть не из-за курса рубля, улучшения качества, а потому что упали продажи и следовательно прибыль. А раз меньше покупают надо что сделать? Поднять цены, чтобы обить желание у тех кто ещё собирался покупать и уронить продажи ещё ниже. 

[Андрей Андреевич 385]

Вы правы Максим, мотивация повышения стоимости своей продукции АвтоВАЗом странная. Исходя из мотивации, когда из-за роста стоимости автомобилей, заводские машины станут покупать еще меньше, то АвтоВАЗ снова повысит отпускную цену на свою продукцию. Чем же предприятие намеревается привлечь новых покупателей пока не ясно. Биржевые торги 31 июля начались с небольшого роста котировок акций АвтоВАЗа. Ныне за одну акции автомобильной корпорации предлагают 10,13 рублей. 

[-Максим- 91]

Андрей

Я не вижу ни малейшего повода для покупки акций АвтоВАЗа, без многомиллиардной поддержки со стороны государства эта компания не способна существовать. А впереди не самые лучшие времена и попросту может не найтись средств на стимулирующие программы. Наверное в будущем не обойтись остановкой конвейера, придётся сокращать объёмы производства. 

[cruzerio 1]

Продажи АвтоВАЗа совсем не радуют. Новые модели только и делают, что загоняют концерт в убыток. Абсолютно никаких интвестидей. И цена акций упала с 12руб, до 10, АвтоВаз не вызывает никакого доверия, чтобы инвесторы покупали их акции. По сравнению с 2014 годом, решением продлить программу утилизации, в этом году компания спасательный круг своим акциям не бросает.

[-Максим- 91]

cruzerio

С таким соотношением цена/качество никакие программы поддержки не помогут АвтоВАЗу. Они видимо решили, что с ослаблением рубля все ринутся вместо иномарок за миллион рублей покупать их машины за 400-500 000.

Они уже до того дошли, что на фоне резкого падения спроса поднимают цену!!! Это противоречит логике рынка, цена растёт с ростом спроса, а у них наоборот. 

[cruzerio 1]

на фоне резкого падения спроса поднимают цену!!! Это противоречит логике рынка, цена растёт с ростом спроса, а у них наоборот. 

Если так судить, то им, наверное, наплевать на количество продаж. Ведь себестоимость машины так сильно не поднялась, на сколько они подняли цену. Проявляют лишь свою скупость и никакого желания продвижения фирмы.

[-Максим- 91]

cruzerio

Если себестоимость действительно низкая и не поднялась значительно, то не поднимая цены они стали бы более привлекательными на фоне всей остальных производителей и за счёт повышения продаж стали больше продавать и ещё больше зарабатывать. А сейчас водитель лучше ещё пару лет поездит на старой иномарке, чем купит Ладу примерно по 400 тысяч. Для акций АвтоВАЗа не вижу ничего хорошего и по своей же вине. 

[Андрей Андреевич 385]

Согласен с вами Максим. Свои машины АвтоВАЗ в основном делает из отечественных, материалов и деталей, конвейерная сборка на территории России, уровень зарплат рабочих совсем небольшая по меркам ЕС или Японии. Так что серьезных обоснований для поднятия цен у АвтоВАЗа не было. Хоть конечно менеджмент компании пытался обосновать это решение тем, что в России на 25% упали продажи легковых автомобилей в 2015 году. 

[cruzerio 1]

""АвтоВАЗ" с 1 августа поднимает на 4% цены на Lada Granta, Lada Kalina и Lada 4x4", - говорится в сообщении компании по итогам финансовой деятельности за первое полугодие.

Цены подняли на 4%, продажи падают на 12% и без этого подъема цен. К успеху идет наш отечественный автопром. Остается ждать каких-то новшеств, реформ, чтоб поднять продажи и соответственно стоимость акций на бирже.
 

[-Максим- 91]

Утром по новостям рассказали, что АвтоВАЗ чуть ли не теснит конкурентов на немецком рынке. Решил послушать и если верно понял, то там продали менее 100 шт одной из моделей. Даже не знаю, как это воспринимать, то ли шутка, то ли как-то по другому. Не верится в то, что АвтоВАЗ способен кого-то потеснить на немецком, да и в целом на европейском рынке, хотя цена для немцев может и привлекательная.

[Энн 191]

Продажи автомобилей производства АвтоВАЗ упали даже не на 25 а на 27 процентов, по итогам работы за семь месяцев этого года. И поскольку ситуация с экономикой России только ухудшается, несмотря на громкие заявления, что мы достигли дна и теперь стоит ожидать подъема, не видно никаких предпосылок для такого оптимизма. Если уровень жизни снижается, а ВАЗ поднимает цены на машины, то результат ясен.

[-Максим- 91]

Энн

О чём и речь, на фоне падения спроса АвтоВАЗ поднимает цены, может это всего 5%, но в рублях это пятизначные цифры и это уже третье подорожание с января месяца, когда курс доллара был наверное примерно такой же, как и сейчас. 

По логике следует ожидать, что на фоне дальнейшего снижения продаж компания ещё раз может поднять цены. Даже господдержка ненадолго лишь улучшит их показатели. 

[TimeOut 3]

Если считать, что спрос на АвтоВАЗ неэластичный (а я в это верю), то увеличение цены как раз приведет к росту общей выручки - основы экономической теории. Почему я считаю спрос неэластичным? Есть категория людей, считающих, что иномарка дороже в обслуживании, "и вообще - я 20 лет на жигулях ездил, незачем менять привычки". Господдержка же ведется по всем направлениям - и прямые вливания, и протекционистская политика... 

По поводу падения продаж - так в целом же авторынок тоже сокращается. Интересно, на сколько процентов (больше, чем автовазовский, или меньше). Автокреды выдают не так массово, как 2-3 года назад, а живых денег у людей нет. 

Про внешний рынок лучше промолчать... хотя вот собираются возобновить поставки в Европу (то нельзя было из-за отсутствия датчиков давления в шинах, но, видимо, научились приклеивать китайские датчики на двусторонний скотч). 

Я по акциям АвтоВАЗа никаких резких движений не жду до сентября - скорее, незначительные колебания в районе текущей цены.

[-Максим- 91]

TimeOut

До сентября осталось 10 дней, поэтому могли бы и попробовать дать прогноз, это уже совсем скоро.

Вы серьёзно верите в то, что "увеличение цены" на фоне сильного падения спроса поможет увеличить выручку? Вы однако большой оптимист, но я не согласен с вашим доводами, многие предпочтут купить иномарку с пробегом или продолжат ездить на старой машине, но не станут покупать у АвтоВАЗа, некоторые модели которых стоят дороже 500 000 рублей. 

[Энн 191]

TimeOut, а какой смысл сейчас сравнивать чьи продажи упали значительней: автомобилей западных производителей или же продукция АвтоВАЗа. Факт тот, что производство российского предприятия снизилось более чем на четверть и непохоже, что имеются какие-либо признаки восстановления спроса. А отсюда простой вывод - инвестиции в акции автопроизводителя сегодня невыгодны.

[-Максим- 91]

В текущей ситуации я бы и близко не подходил к акциям АвтоВАЗа, потому что доходы населения в реальности будут падать, не столько в цифровом выражении, а больше в покупательской способности. Даже дешёвые кредиты не помогут поднять продажи, средств у государства особо тоже не найдётся для поддерживающих компанию программ. В этот раз падение рубля уже не толкает людей на покупку машин, которые значительно подорожали. 

[Энн 191]

На фоне всех автовазовских проблем со сбытом готовой продукции, им еще не хватало административных дел, которые возбудила прокуратура, как против самой компании АвтоВАЗ, так и против некоторых руководителей цехов за нарушение экологии и санэпидемнормативов. Конечно, штраф для такой крупной компании в 250 тысяч рублей - это "семечки", но всё равно приятного мало.